山东急于启动的特高压项目，一直以来就在占地、资金、技术等方面备受争议，此次拟提前上马让其背后隐含的运煤与输电之辩浮出水面，电荒驱动下的煤电之争在山东逐渐变为现实。
电荒下的抢跑
今年夏天，山东遭遇了十年一遇的电荒，最大电力缺口达到1022万千瓦，接近全省用电需求的1/3。山东99%电力来源于火电厂，大半电煤则依赖山西、陕西等省所产的贫瘦煤。铁路运力不足，加上山东电网相对独立、仅有一条线路与华北电网相联，受电能力仅75万千瓦时。这使得山东今年饱受限电之苦。
9月18日，国家电网公司总经理刘振亚与山东省委高层进行了关于启动特高压项目的第四次会谈。
刘振亚指出，山东省需要转变电力发展方式，加快特高压电网建设，建立稳定的外部电力供应渠道。会上，山东省与国家电网公司达成了 “进一步加大对山东电网的投资力度，超前建设山东特高压电网”的共识。
根据国家特高压电网规划，山东将在2020年建成两条特高压线路：一条从蒙西-石家庄-济南-青岛的4回1000千伏交流项目；另一条则是呼伦贝尔至山东的±800千伏直流项目。但面对山东缺电1/3的窘境，这一期限无疑显得太久远。
山东电力集团发展策划部人士透露，特高压项目正在前期论证阶段，最终的投资额度和线路选择要在长治-荆门的特高压试验示范工程成功运营后才能确定。
但一位参加山东省与国家电网会谈的人员告诉本报，从蒙西-石家庄-济南-青岛的4回1000千伏交流特高压项目的投建可能被提上议事日程，目前山东电力集团已完成特高压变电站站址和线路走廊的初选工作。
据有关统计测算，1000千伏交流特高压线路每公里综合投资约600万元。从蒙西-石家庄-济南-青岛延绵千余公里的投资将高达100多亿元。特高压电网的建成将在内蒙古与山东之间架设长达千里的高速输电通道，为山东提供电力约1500万千瓦时。这将帮助山东有效的抵御电荒，内蒙古、山西等煤炭产地将直接成为山东电力能源的供应基地。